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高价回收二手LNG低温液体运输半挂车

高价回收二手LNG低温液体运输半挂车

产品型号: 55.5立方

所属分类:LNG低温液体槽车

产品时间:2020-06-18

简要描述:因此,LNG运输罐车在使用过程中是存在潜在危险的,必须及时排除故障,确保安全。LNG低温液体的特殊性决定了其必须采用LNG低温液体运输罐车进行运输,但这种运输方式仍旧存在很大的危险性,只有熟识LNG运输罐车常见的安全问题,并掌握其应对策略,才能确保工作人员的生命安全。高价回收二手LNG低温液体运输半挂车

详细说明:

运输罐的主要结构和作用

  LNG运输罐车是由高真空多层缠绕绝热夹层、内容器、外容器和管路系统等四个主要部分构成的。其中绝热夹层的主要作用是隔热,减少外界热量对运输罐的辐射和传导;内容器用来装LNG低温液体;外容器与内容器构成真空夹层;管路系统是用于LNG低温液体的装载和卸载。  常见的安全问题与应对策略  

 (1)LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失   根据LNG运输罐车的基本结构及特点我们可以分析出,绝热夹层真空度丧失的主要原因可能是内容器泄露、外容器泄漏或者管路管线泄露,而导致这些部位泄漏的主要原因是在LNG运输罐车的制作过程中存在裂痕、开裂的现象,运输过程中的碰撞和振动使裂痕慢慢开裂,并逐渐扩大从而导致泄漏。泄露会导致LNG运输罐车内容器压力不断上升,安全阀为维持罐内气压的稳定会频繁的开启、排放,在很大程度上降低了运输罐的绝热效果和安全性能,加重了LNG低温液体的生产运输成本。 高价回收二手LNG低温液体运输半挂车

 相对应的策略:各部位的泄漏问题是直接导致LNG运输车罐绝热夹层真空度丧失的主要原因,所以,要想从根本上杜绝该类现象发生,就需要分别对内容器、外容器和管路管线进行检漏测试。外容器和管路线路的检漏测试是利用氦气进行的,这样的检测方法很容易找到漏点,然而由于LNG运输车罐采用的是双层夹层真空容器,对内容进行检漏测试的难度还是相当大的,只能对有可能出现泄露的部位进行一一检漏测试。具体的检漏步骤如下:先对夹层的气体成分进行检查和分析,如果发现夹层内的气体成分和内容器中的气体介质完全吻合,这样就可以确定,气体在内容器或者内容器线路部分有泄露;

  第二,对内容器的夹层进行抽真空检查,在检查过程中,如果夹层内的真空度在短时间内就能恢复并达到标准要求的真空度,就可以判定夹层内的气体是由内容器中泄露出来的。之所以能如此判定的原因是,外容器泄露会导致潮湿空气的迅速进入,潮湿空气在经过LNG低温液体运输罐的绝热层时会产生不凝气体,这种气体在抽真空的状态下会慢慢的释放出来,夹层内的真空度不会在短时间内恢复正常并达到标准要求,这同时也说明泄露程度还很小,应当及时采取措施进行制止;  

 第三,当夹层内的真空很难抽出时,这就说明LNG运输罐车存在严重的泄露现象,可能是内容器泄露,也有可能是外容器泄漏;  

 第四,在对内容器进行抽真空时,真空度很容易就能恢复到标准要求并能维持不变,这说明内容器不存在泄露现象,反之,说明内容器存在泄漏现象,但需要进行细致的分析才能发现。   (2)LNG运输罐车的压力不稳定   

LNG运输罐车的压力通常设计为0.65MPa,温度通常设计在-196~+200℃,安全阀的开启压力值为0.69MPa,回座压力值大于或等于MPa,LNG低温液体运输罐在出厂前都会进行氮气密封,密封压力值为0.05MPa,目的是防止水分的进入。在运输过程中,当LNG低温液体运输罐的压力大于或等于0.69MPa时,安全阀就会不断跳动来泄露压力,直到运输罐车内的压力恢复正常。但如果运输罐车的压力不能维持在正常状态,就会发生安全阀泄漏、内管线路泄露的安全事故。   

相对应的策略:①当安全阀泄漏时:一是,要排出罐内的所有液体并用氮气置换;二是,打开放气阀释放罐内所有的压力;三是,拆下故障阀体的阀盖;四是,逐一对阀体的各个零部件进行检查,并用空气吹干;五是,更换损坏的零部件;六是,重新组装安全阀,并正确放置。②当内管线路泄漏时:用肥皂水进行检漏测试,找到泄漏点并进行故障维修。如果是因为运输罐内液位的高低导致压力不稳定,则应采取充液或排液的措施来稳定压力,运输罐内的液位要控制在运输罐容积的85%~90%之间。   (3)LNG低温液体运输罐的液位表读数不准   

LNG运输罐车经常出现液位计表管泄漏、指针不动等故障问题。  

 相对应的策略:当液位计表管泄漏时,要检查管线是否出现松动的现象,然后用肥皂水进行检漏测试,并进行维修;当液位指针不动时,可用手微微敲击表盘,如果指针还是不动,可将液位表盘拆开进行维修。 LNG储罐为双层金属罐,与LNG接触的内层材质为含9%Ni低温钢,外层材质为碳钢,中间绝热层为膨胀珍珠岩,罐底绝热层为泡沫玻璃,并在此基础上采取高真空的方式进行绝热。高价回收二手LNG低温液体运输半挂车

第二处不一样——储罐结构、材质不一样:LPG运输车与LNG运输车的储罐虽然都是车载卧式储罐,但结构和材质完全不同,LPG为单层、常温、中压储罐,而LNG运输车为双层、低压、低温储罐。放空管:用于罐体泄压时使用,通常分为两种情况,一种是当罐内压力升高,安全阀启动后,通过与放空管路相连接的旁通管路进行主动泄压;还有一种是通过开启放空阀,利用放空管路被动泄压。阻火器:防止外部火焰窜入存有易燃易爆气体、液体的设备、管道内或阻止火焰在设备、管道间蔓延的安全装置。防爆口:其主要作用是防止真空丧失后外壳与内容器之间夹层压力骤增导致外壳爆裂,或因内容器泄漏夹层压力骤增导致外壳爆裂的防爆泄压装置。 



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